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用车常识

搅拌车轴承设计工艺介绍

2019-9-19 13:08:45

       目前市场上的混凝土需求量很大,购买的人也很多,其制作工艺也是非常专业的,那么关于搅拌车的轴承制作工艺你了解多少呢?

       搅拌车轴承的设计和制作工艺,必须要考虑到轴承的热平衡以控制温升,因为轴承在摩擦状态下工作,由于润滑液体内部摩擦而造成功耗,转化成热量后引起轴承温升,润滑油粘度降低、间隙会改变,会使轴承的巴氏合金软化,严重时产生“烧瓦抱轴”的事故,搅拌车提高轴承的维修和装配质量,保证轴承背面光滑无斑点,定位凸点完整无损,自身的弹开量为0。5-1。5mm,这保证装配后轴瓦借助自身弹力与轴承座孔贴合紧密,转载轴承座内的上下两片轴瓦的每端均应高出轴承座平面30-50微米,高出量可保证按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓后轴承与轴承座紧密配合,产生足够的摩擦自锁力,轴承不致松动,散热效果好,防止轴承烧蚀和磨损,轴承的工作面不能用刮配法达到75%-85%接触印痕做衡量标准,应在不刮削时就使轴承和轴径的配合间隙达到要求。

       搅拌车的使用除了对发动机、底盘等部位进行维护外,还必须做好对混凝土搅拌罐及进出料口的清洗,在每次运送混凝土结束后,要及时的清洗搅拌罐及进出料斗,这样可有效减少混凝土粘附罐体的现象,可降低车辆的保养工作强度,错开生产高峰,及时的对进料斗、下料口及卸料槽进行局部的补焊,加装罐体修止口,以减少设备在进出料过程中造成的漏浆漏料现象,在保证设备完好率的基础上最大限度的保证设备的整洁。

       搅拌车在使用过程中保养是必不可少的,大家在做保养的时候尽量能够面面俱到,将搅拌车的保养做到最好。

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